Wanneer jy jou vervoerbandbeligting ontwerp, is die belangrikste oorwegings

Wanneer jy jou vervoerbandbeligting ontwerp, is die belangrikste oorwegings

Vervoerbandmeester
Vervoerbandmeester en tonnelmeester1

Toepassing (oop of geslote vervoerband)

● Montagehoogte

● Poolspasiëring

● Ligverliesfaktor (As gevolg van lamplumendepresiasie, stof en vuilheid)

● Energieverbruik

Wanneer 'n vervoerbandbeligtingsontwerp beplan word, is die beste praktyk om ligte tussen 10 en 14 meter uitmekaar te spasieer, wat op 2,4 m bo die loopbrug gemonteer is.Alhoewel geskikte vervoerbandtoebehore moontlik 'n selfs groter paalspasiëring moontlik maak, is die beste praktyk om die pale effens nader as die maksimum te spasieer om te kompenseer vir enige potensiële veranderinge wat tydens installasie mag plaasvind.'n Monteerhoogte van 2.4m word oor die algemeen in Suid-Afrikaanse mynbou-installasies gebruik, aangesien dit maklike instandhouding moontlik maak sonder dat 'Working at Heights'-permitte nodig is.So 'n ontwerp verseker dat die algemeen aanvaarde kriteria van 'n gemiddeld van 50 lux met 'n minimum van 20 lux tussen pale bereik word.

Regulasies vir ontsnaproetebeligting vereis 0.3 lux op die middellyn van die ontsnaproete.Om hieraan te voldoen, word dit oor die algemeen aanbeveel dat elke afwisselende ligpasstuk van die noodvariasie is wat 'n battery en omskakelaar insluit.Hierdie spasiëring kan natuurlik verskil van vervaardiger-tot-vervaardiger, afhanklik van ligverspreiding en persentasie uitset onder noodtoestande.

Om die veilige ontruiming van personeel tydens 'n kragonderbreking te verseker, word aanbeveel dat die duur van die noodbeligting minstens 60 minute is.

Die instandhoudingsfaktore wat vir toebehore in 'n beligtingsontwerp gebruik word, kan verander na gelang van die materiaal wat die vervoerbande hanteer, die omgewing waarin die vervoerband geleë is, asook of die vervoerband van die oop of geslote tipe is.Dit is egter noodsaaklik om 'n instandhoudingsfaktor te gebruik wat ooreenstem met die verwagte omgewingstoestande.Byvoorbeeld, wanneer 'n beligtingsontwerp vir 'n steenkooldraende vervoerband uitgevoer word, moet 'n instandhoudingsfaktor van nie minder nie as 0,75 gebruik word, wat aandui dat die ontwerp 'n 25% verlies aan lig in ag neem as gevolg van 'n potensiële opbou van vuil en stof.

As leiers in die beligtingsbedryf verstaan ​​P&Q die spesifieke uitdagings om vervoerbande korrek te verlig.Ons het met welslae talle beligtingsoplossings vir baie van die wêreld se vooraanstaande mynhuise ontwerp en verskaf.Ons werk met mynboubedrywighede regoor die wêreld en is trots op ons geskikte beligtingsoplossings en ons ervaring as leiers in die mynbou- en industriële beligtingsektore.

P&Q bied 'n menigte pasgemaakte vervoerbandbeligtingsoplossings, insluitend die Die Cast AluminiumVervoerbandmeesterenTonnelmeester.Al P&Q se beligtingstoebehore is spesifiek ontwerp om geskik te wees vir die doel, maklik onderhoubaar en beskikbaar met verskeie ligverspreidings om enige mynbou- of industriële toepassing te pas.

Bel ons on +86 18855976696of e-pos aaninfo@pnqlighting.comen laat een van ons ingenieurs jou help met jou vervoerbandtoepassing.

Vervoerbandmeester en tonnelmeester2
Vervoerbandmeester en tonnelmeester3

Postyd: 14 Aug. 2023